从一般的规律看，中美增至全球人口的预期寿命每隔十年，就会延长3岁。

但中国人口占全球比重只有17.6%，往返消费额（包括服务消费）大约只占全球消费总额的13%，制造业的产能过剩是必然的。但从房价租金比的角度看，航班估值水平依然较高。

例如，每周2月11日因车祸遇难的全球马拉松成绩第一的基普图姆，年龄才24岁。李迅雷/文地球绕着太阳转，班次一圈就是一年，为此我们感受到了春夏秋冬。疫情以来，中美增至发达经济体中美国一枝独秀，中美增至其经济增速明显拉开了与其他发达国家的距离，原因何在？大部分人都会认为是美国的科技领先优势发挥出来了，尤其进入到AI时代。

但人类生命作为整体，往返历史延续至今证明是可以循环往复的，如战争和瘟疫会导致人类数量锐减，和平和劳动，会让人口数量增加。因为人类的神经系统、航班内分泌系统、航班循环系统、运动系统、呼吸系统、消化系统、泌尿系统等九大系统中只要其中有一个系统出现障碍，生命都可能终止。

过了60岁之后，每周则可以轻松跑到20公里了。

我从47岁才开始长跑，班次一开始只能跑5公里左右，随着每月跑量的增加，过了50岁之后，每次都能跑到10公里左右。例如，中美增至目前我国中央财政的杠杆率水平只有20%多，远低于主要经济体的平均水平，完全具备大幅扩大支出能力。

因此，往返扩大居民部门的终端需求应该是我国今后政策的必然选择。如德国在步入深度老龄化到超老龄化（1972-2008年）的36年中，航班GDP增速最高为5.3%，其中有6年出现负增长，年平均增速只有2.2%。

每周回看2009年（15年前）及后面几年民间投资增速都达到30%以上。即便当前日本经济被普遍看好，班次不少学者认为日本正在走出通缩，但国际货币基金组织判断日本2023年的GDP增速为1.9%，2024年更是降低至0.9%。